Najnowsza odsłona kultowego Zaubera to zupełnie nowy design, ale tylko pozornie, ponieważ, jeżeli dobrze się przyjrzycie, zauważycie, że tak naprawdę oprócz koloru to wciąż ten sam kołowrotek, różniący się jedynie detalami.

Nowy Zauber został wyposażony w nową przekładnię, wkręcaną weń nową korbkę oraz dołożone jedno łożysko kulkowe. Dzięki temu cały mechanizm pracuje jeszcze płynniej, a techniczne luzy zostały zmniejszone do wymaganego minimum. Wszystkie te zabiegi miały na celu polepszenie kultury pracy, ale również korzystnie wpływają na żywotność i bezawaryjność.

Kolejne, ale niezwykle istotne ulepszenie, to system nawijania żyłki na szpulę. Podobnie jak we wszystkich dotychczasowych wersjach, jest on oparty na ślimakowym posuwie szpuli, ale w przypadku najnowszego Zaubera został dodatkowo usprawniony. Różnice pomiędzy poprzednikiem widać gołym okiem. Nawój jest wręcz wzorowy, co ma bardzo duże znaczenie zwłaszcza przy zastosowaniu cieńszych żyłek i plecionek. Zwoje się nie zakleszczają, rozkładane są na szpuli równo, co oczywiście przekłada się na dalsze i celniejsze rzuty, ale przede wszystkim zapobiega skręcaniu i powstawaniu splątań.

• waga: 270g
• ilość łożysk: 9BB+1RB
• moc hamulca: 5kg
• przełożenie: 1:5.0
• pojemność szpuli: 0.285/170
• rotor, korpus i pokrywa: stop aluminium
• przekładnia: wycinana w technologii CNC,
• oś główna ze stali nierdzewnej
• szpula: aluminiowa
• hamulec: wodoszczelny
• łożyska kulkowe: 9
• blokada obrotów wstecznych: łożysko oporowe
• korbka: stop aluminium,
• wycinana w technologii CNC
• system nawijania linki: worm-shaft oscillation